Doporučujeme jezdcům, kteří nejezdí moc prudce, ale chtějí dobrý brzdící efekt.  Opotřebení u této směsi je o 20% nižší než u jiných sintrovaných desek v této kategorii.

AD směs má nízkou abrazivní interakci s brzdovým kotoučem a mnohem klidnější brzdění díky jemnému keramickému třecímu materiálu.

Třecí materiál obsahuje kovo-keramické částice a typické železo a jemné příměsi  jsou přidány do základu železité směsi, aby bylo dosaženo optimálních třecích vlastností.

Je doporučována pro řidiče, kteří jezdí  prudčeji a chtějí  velkou brzdící sílu.

S3 materiál poskytuje nízkou abrazivní interakci s brzdovým kotoučem a mnohem klidnější brzdění díky keramickému složení třecího materiálu. Vydrží vyšší teploty než směs AD.

Třecí materiály obsahují kovo-keramické s bronzovo grafitovými částicemi. Je navržený pro suché a mokré prostředí. Hrubější nekovové třecí přísady jsou rozloženy rovnoměrně na bronzovém základě, aby bylo dosaženo optimálních třecích vlastností.

Je doporučováno pro jezdce, kteří  požadují velkou off-road brzdící sílu. Zatímco K5 série může být použita na závodní úrovni na zadní brzdě, GOLDfren má i jiné možnosti, které jsou ještě vhodnější pro závodění světové úrovně: K5-LX a S33.

K5 poskytuje nízkou abrazivní interakci s brzdovým kotoučem, dlouhou životnost a samo čistící schopnosti.

Třecí materiály obsahují kovo-keramické příměsi se sofistikovanými brozovo grafitovými částicemi a plně kovovou směs s jemnými částicemi, aby bylo dosaženo optimálních třecích vlastností.

Doporučeno pro off-road jezdce, kteří hledají směs na závodní účely a chtějí velkou brzdící sílu.

K5-LX směs poskytuje nízkou abrazivní interakci s brzdovým kotoučem, dlouhou životnost a samo čistící schopnosti. Navíc K5-LX zadní obložení má přiložený tepelný izolátor z nerezové oceli.

Třecí materiály obsahují kovo-keramické komponenty se sofistikovanými bronzovo grafitovými částicemi a plně kovovou směsí s jemnými třecími částicemi, aby bylo dosaženo optimálních třecích vlastností.

kteří požadují maximální intenzitu při svém závodění a absolutně výbornou brzdící schopnost a výjimečnou životnost.

S33 je také ideální na cestovní motocykly, cruisery, supersportovní motocykly, jejichž řidiči požadují nejlepší sintrované obložení s vysokým výkonem a vynikající životností.

S33 série je momentálně užívána na světových mistrovstvích motokrosovými a enduro závodníky.

S33 směs poskytuje neagresivní interakci s brzdovým kotoučem, dlouhou životnost a samo čistící vlastnosti. Navíc S33 zadní obložení tepelný izolátor z nerezové oceli.

S33 směs obsahuje celokovové třecí materiály a jemnější kovové třecí přísady rovnoměrně rozložené na podkladě navrženém pro optimální tření, aby bylo dosaženo co nejlepších třecích vlastností za těžkých podmínek.

Doporučeno je pro závodníky, kteří závodí na trati a eventuelně rádi jezdí na silnici agresivně a požadují vysokou brzdící sílu.

GP5 poskytuje nízkou abrazivní interakci s brzdovým kotoučem a mnohem klidnější brzdění díky keramickému složení třecího materiálu GP5 série zahrnuje tepelný izolátor z nerezové oceli.

GP5 směs obsahuje kovo-keramické třecí materiály speciálně vytvořené a navržené na závodní použítí.

Doporučeno pouze jezdce na tratích, kteří požadují nejlepší brzdící sílu za traťových podmínek.

GP6 směs poskytuje nízkou abrazivní interakci s brzdovým kotoučem a mnohem klidnější brzdění díky keramickému složení třecího materiálu. GP6 série obsahuje tepelný izolátor z nerezové oceli.

GP6 směs obsahuje kovo-keramické třecí materiály speciálně vytvořené a navržené na traťové závody. Brzdová hadice je speciálně vyrobené k vrcholovému závodnímu výkonu.

Byl vyvinut na bázi sintrovaných kovo-keramických třecích materiálů pomocí práškové metalurgie. Nejvýznamnější charakteristikou této technologie je vysoký a stálý koeficient tření.

GP7 materiál poskytuje nízkou abrazivní interakci s brzdovým kotoučem a mnohem klidnější brzdění díky kovo-keramickému složení třecího materiálu. GP7 série obsahuje tepelný izolátor z nerezové oceli a je vysoce odolný proti otěru. Rozdíl mezi brzdným výkonem za suchých a mokrých podmínek je nepatrný.

Byl vyvinut na bázi sintrovaných kovo-keramických třecích materiálů pomocí práškové metalurgie. Nejvýznamnější charakteristikou této technologie je vysoký a stálý koeficient tření.

GPR materiál poskytuje nízkou abrazivní interakci s brzdovým kotoučem a mnohem klidnější brzdění díky kovo-keramickému složení třecího materiálu. GPR série obsahuje tepelný izolátor z nerezové oceli a je vysoce odolný proti otěru. Rozdíl mezi brzdným výkonem za suchých a mokrých podmínek je nepatrný.